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衢州协大重工机械有限公司主营新型对辊制砂机、滚筒筛、振动筛、洗砂机、破碎机、皮带输送机等产品。

协大重工为您介绍：

随着中国公路建设的加快，近年来破碎机行业发展迅速，市场持续不断改善。目前，这些破碎设备是社会上的活跃资源，破碎设备的利用率不断提高。

我国公路建设的大发展为破碎机行业提供了巨大的市场机遇，我国对破碎机的投资为破碎机行业带来了前所没有的机遇。在公路建设快速发展的同时，高速铁路的建设进一步导致了破碎机需求的急剧增加。协大重工为您介绍：基础建设促进制砂机行业的发展，砂石设备主要是指颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥破碎机、复合式破碎机、冲击式破碎机、制砂机、振动筛、给料机和石料磨粉机等设备。我国现在大力投资建设高速公路，这是一个非常重要的机遇，它促进了破碎机行业的增长和发展。各生产领域稳定发展道路得到加强。

河卵石制砂机采用全封闭的破碎腔来实现物料的破碎，破碎过程中大大降低了粉尘的产生，同时还可以根据客户的不同需求配置相应的除尘设备，实现粉尘的零排放。这种情况下，反击式破碎机会更具竞争优势，其进料溜槽和反击板可配置加热装置，防止物料粘结。能够灵活的控制其出料粒度，而且采用干油润滑装置，实现对轴承的定时润滑，大大提高了河卵石制砂机运行的性和稳定。

圆锥制沙机结构简介：圆锥制沙机其结构主要有机架、水平轴、动锥体、平衡轮、偏心套、上破碎壁(固定锥)、下破碎壁(动锥)、液力偶合器、润滑系统、液压系统。一句话，要根据资源条件与市场要求，来决定生产线的产品种类，以及各种产品的年产量。在圆锥制沙机的工作过程中，电动机通过传动装置带动偏心套旋转，动锥在偏心轴套的迫动下做旋转摆动，动锥靠近静锥的区段即成为破碎腔，物料受到动锥和静锥的多次挤压和撞击而破碎。动锥离开该区段时，该处已破碎至要求粒度的物料在自身重力作用下下落，从锥底排出。

针对高速铁路对制砂机混凝土骨料粒型、级配等提出的新要求设计生产的高速铁路、高速公路砂石骨料生产线成品骨料，砂石级配合理、粒形良好、针片状颗粒含量可控制在3-5%以内。而硬度较高的材料则加工速度较高一些，通过更为激烈的撞击让硬质材料制成需用的砂状。特别是制砂机针对玄武岩破碎，根据多年现场施工经验，发现一般玄武岩生产工艺颚式破碎机－－圆锥破碎机－－反击式破碎机生产出的石料，往往针片状含量高，不能满足高速公路或高速铁路建设的需求，而且反击式破碎机耐磨件极易磨损，十分不利成本控制。针对这种情况，发现使用VSI离心冲击破碎机（冲击式制砂机）可以解决这一问题。使用VI系列冲击式破碎机进行技术改造后，产品针片状含量降为4.8%，与单独用石英砂设备作为收尾的破碎工序的工艺线相比，产量提高30-35%；由于增加了破碎整i形工序，增加了破碎比和加工能力，使产量大幅提升。与直接用反击式破碎机作为收尾的破碎工序加工碎石相比，各设备易损件磨损降低25%；由于把圆锥破或反击式破碎机作为二级破碎使用，而立轴冲击破碎机金属消耗量很少，因此，整个工艺过程中，易损件消耗量有大幅度的降低。